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太阳城申博:中国铁建负责和若铁路的勘察设计

时间:2022/9/16 10:55:41   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠,因其常年干旱、降雨量少、蒸发量大而被称为“死亡之海”。然而,正是在这样的自然环境中,太阳城申博,中国人建立了世界上第一条环绕沙漠的铁路——塔克拉玛干沙漠铁路。和若铁路是这条铁路线“拼图”的最后一块。风沙无孔不入,建设条件极其艰苦,生态环境脆弱。面对一系列问题,建设者们都一一解到202...

塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠,因其常年干旱、降雨量少、蒸发量大而被称为“死亡之海”。

然而,正是在这样的自然环境中,太阳城申博,中国人建立了世界上第一条环绕沙漠的铁路——塔克拉玛干沙漠铁路。和若铁路是这条铁路线“拼图”的最后一块。风沙无孔不入,建设条件极其艰苦,生态环境脆弱。面对一系列问题,建设者们都一一解到2021年底,我国铁路运营里程达到15万公里。但在南疆地区,由于沙源丰富,沙害严重,该地区交通状况长期滞后。和若铁路的开通,与现有铁路通道相比,使南疆地区与内地的运输距离缩短了1000多公里,对地方发展具有重要意义。

然而,在和若铁路建设过程中,来自“死亡之海”的沙尘暴成为最大的挑战。

“每次去新疆,到处都是黄沙,天地乱,风沙无孔不入,我只能眯着眼睛,嘴巴鼻孔里满是沙尘。铁建一院桥隧研究所高级工程师、和若铁路装配式桥墩研发项目负责人方桂芬对当地的风沙记忆犹新,她坦言该项目是比预想的更难。

中国铁建负责和若铁路的勘察设计、轨道铺设以及近一半的线下工程。面对占全线60%的“硬骨头”,和若铁路全线的沙尘暴,建设者将如何啃食?



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