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申博现金网:石质路基等技术方法克服了工程作用下世界范围内多年冻土融化的技术难题

时间:2022/1/5 10:18:13   作者:   来源:   阅读:37   评论:0
内容摘要:青海省,地震后的生命线,开通了公渝高速公路。“规模效应理论证实,普通公路病害治疗技术已不能满足大型公路工程结构50年的设计要求。”陈建兵表示,该公路穿越冻土区占路线总长度的36%;长乐山隧道和江绿岭隧道全长39.2公里,占全线总长度的11%,是我国最早在多年冻土区设计和施工的公路隧道。中国交通第一公立医院寒区中心副主任...
青海省,地震后的生命线,开通了公渝高速公路。“规模效应理论证实,普通公路病害治疗技术已不能满足大型公路工程结构50年的设计要求。”陈建兵表示,该公路穿越冻土区占路线总长度的36%;长乐山隧道和江绿岭隧道全长39.2公里,占全线总长度的11%,是我国最早在多年冻土区设计和施工的公路隧道。

中国交通第一公立医院寒区中心副主任刘阁表示,多年冻土路基横截面的吸热是造成多年冻土能量失衡和融沉的主要原因。由于狭窄的道路和斜坡吸热,二级公路在多年冻土层中形成“熔化盘”;由于道砟的散热和边坡的吸热,铁路在路基中形成了“熔化夹层”。另一方面,由于路基和路面结构尺寸的增大申博现金网,高速公路造成了一个比前两者大得多的“融化盆地”。

公渝高速沿线分布着世界范围内大量独特的、极其不稳定的高温冻土,工程地质、水文地质条件复杂。由于沿线多年冻土复杂、高温高含冰路段、热稳定性差,在公路结构基础上的公路结构比一般等级公路和铁路大3-5倍。风险。

如何避免施工引起的冻土融化?王双杰介绍,中交1号公馆采用“导热”-热棒路基、“耐热”-黑色防护网覆盖工艺、XPS隔热板路基、“温度调节”-通风管道底座、石质路基等技术方法克服了工程作用下世界范围内多年冻土融化的技术难题。


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